Benvenuto in Thomas Insights: pubblichiamo quotidianamente le ultime notizie e approfondimenti per tenere aggiornati i nostri lettori su ciò che sta accadendo nel settore.Iscriviti qui per ricevere le principali notizie del giorno direttamente nella tua casella di posta.
Negli ultimi anni, i produttori hanno utilizzato la stampa 3D per accelerare il ripristino delle barriere coralline, aiutare a separare i gemelli siamesi e trasformare le persone in figurine.Inutile dire che le applicazioni della produzione additiva sono quasi illimitate.
Xometry ha aiutato la casa automobilistica BMW a costruire dispositivi robusti e leggeri e la produzione in scala per il produttore di stampanti 3D Nexa3D.
"Sono venuti a Xometry e gli siamo piaciuti perché potevano semplicemente darci le loro specifiche complete e dire build, e noi abbiamo detto che lo faremo", ha detto Greg Paulsen, direttore dello sviluppo delle applicazioni di Xometry.
Xometry è un mercato di produzione digitale.Grazie all'intelligenza artificiale (AI), i clienti possono ricevere parti realizzate su richiesta.L'apprendimento automatico consente a Xometry di valutare accuratamente e rapidamente le parti e determinare i tempi di consegna per gli acquirenti.Dalla produzione additiva alla lavorazione CNC, Xometry supporta parti speciali e personalizzate di una varietà di fornitori, indipendentemente dalle dimensioni.
Nell'ultima edizione del Thomas Industry Podcast, Thomas VP of Platform Development and Engagement Cathy Ma ha parlato con Paulsen del lavoro dietro le quinte di Xometry con queste aziende.
I veicoli molto curvi richiedono processi di assemblaggio speciali per finiture, stemmi e paraurti.Questi processi sono spesso costosi e richiedono molto tempo per essere completati.
"Tutto nell'industria automobilistica è molto attraente, il che significa che quando devi posizionare un emblema, un rivestimento o un paraurti BMW nello stesso posto, non hai molti posti per aiutare con l'allineamento", ha detto Paulsen.
Prima che Xometry diventasse pubblica nel 2021, uno dei primi investitori dell'azienda era BMW.I produttori di strumenti si sono rivolti al mercato dell'intelligenza artificiale Xometry perché avevano bisogno di una soluzione per semplificare l'assemblaggio delle auto da parte dei loro team.
“Gli ingegneri degli strumenti creano progetti molto creativi, a volte molto simili a Willy Wonka, perché devono trovare un piccolo posto dove possono indicare per assicurarsi che ogni volta che metti un adesivo [su un'auto], siano nel posto giusto..posto”, ha detto Paulson."Costruiscono questi progetti utilizzando processi diversi".
“Potrebbero aver bisogno di stampare in 3D il corpo principale per ottenere un morsetto a mano rigido ma leggero.Possono lavorare a CNC i punti che possono essere attaccati alle parti metalliche sul telaio.Possono utilizzare lo stampaggio a iniezione di PU per ottenere un tocco morbido, quindi non etichettano l'auto sulla linea di produzione”, ha spiegato.
Tradizionalmente, gli sviluppatori di strumenti hanno dovuto utilizzare vari fornitori specializzati in questi processi.Ciò significa che devono richiedere un preventivo, attendere un'offerta, effettuare un ordine ed essenzialmente diventare un responsabile della catena di approvvigionamento fino a quando la parte non arriva a loro.
Xometry ha utilizzato l'intelligenza artificiale per esaminare il suo database di oltre 10.000 fornitori per trovare la soluzione migliore per le esigenze di ogni cliente e intendeva abbreviare il processo di assemblaggio delle auto per gli ingegneri.Le sue capacità di produzione su richiesta e l'ampia gamma di fornitori aiutano BMW a integrare la sua catena di fornitura in un unico punto di contatto.
Nel 2022, Xometry ha collaborato con Nexa3D per "fare il passo successivo nella produzione additiva" e colmare il divario tra convenienza e velocità.
XiP è la stampante 3D desktop ultraveloce di Nexa3D che aiuta i produttori e i team di sviluppo prodotto a produrre rapidamente parti per l'uso finale.Agli albori di XiP, Nexa3D utilizzava Xometry per creare rapidamente prototipi poco costosi.
"Produciamo molte apparecchiature OEM dietro le quinte perché [i produttori] devono realizzare le loro apparecchiature in un certo modo e hanno bisogno di una catena di approvvigionamento sicura", ha affermato Paulson.Xometry è certificata ISO 9001, ISO 13485 e AS9100D.
Durante la costruzione del prototipo, uno degli ingegneri di Nexa3D si è reso conto che Xometry poteva produrre non solo parti del prototipo, ma anche un gran numero di parti per la stampante XiP finale, migliorandone il processo di produzione.
"Siamo stati in grado di creare un piano di supply chain integrato per diversi processi: taglio della lamiera, lavorazione della lamiera, lavorazione CNC e stampaggio a iniezione", ha affermato della partnership di Xometry con Nexa3D."In effetti, abbiamo realizzato circa l'85% della distinta base per la loro ultima stampante".
“Quando parlo con i clienti, chiedo: 'Dove ti vedi tra sei settimane, sei mesi, sei anni?'” ha detto Paulson.“Il motivo per cui [chiedo] è perché nel ciclo di vita dello sviluppo del prodotto, specialmente se si trovano nella fase verde quando stanno ancora eseguendo la progettazione iterativa, il processo, la tecnologia, persino l'approccio al ridimensionamento è molto diverso.“
Mentre la velocità può essere importante all'inizio, il costo può essere un grosso problema lungo la strada.Grazie alla sua rete di produzione diversificata e al team di esperti, Xometry è in grado di soddisfare le esigenze dei clienti, indipendentemente dalla fase di produzione in cui si trovano, afferma Paulson.
“Non siamo solo un sito web.Abbiamo veterani dai capelli grigi in ogni settore in cui [lavoriamo] qui ", ha affermato."Siamo felici di lavorare con chiunque abbia una grande idea, grande o piccola, e voglia realizzarla."
Questo episodio completo del podcast Thomas Industry esplora il modo in cui Paulsen ha iniziato a lavorare nella produzione additiva e in che modo il mercato digitale Xometry sta aiutando le aziende a utilizzare l'intelligenza artificiale per colmare le lacune della catena di approvvigionamento.
Copyright © 2023 Thomas Publishing.Tutti i diritti riservati.Consulta Termini e condizioni, Informativa sulla privacy e Avviso di non tracciabilità della California.Ultima modifica del sito: 27 febbraio 2023 Thomas Register® e Thomas Regional® fanno parte di Thomasnet.com.Thomasnet è un marchio registrato di Thomas Publishing Company.
Tempo di pubblicazione: 28 febbraio 2023